道南バスにキャッシュレス決済が導入されます
令和8年第3回室蘭市議会定例会の予算審査特別委員会で、道南バスのキャッシュレス決済導入に対する市の補助について質問しました。
地域の公共交通は、高齢者をはじめ、車を運転しない方々の通院や買い物、通学など、日常生活を支える大切な移動手段です。
一方、バス事業者は運転士不足などの課題を抱えており、地域の交通をどのように維持していくかが重要になっています。
今回の質問では、キャッシュレス化による利便性の向上だけでなく、税金の使い方や導入後の効果についても確認しました。
現金も使える、便利なバスへ
交通系ICカードやクレジットカードなどに対応
道南バスでは、交通系ICカード、クレジットカード、QRコードなどによる決済が利用できるようになります。
対象は道南バスが所有する263台で、都市間バスを含む全路線に導入される予定です。導入は令和8年10月中旬から順次進められるとの答弁でした。
もちろん、これまでどおり現金での支払いも可能です。
キャッシュレス決済に慣れていない高齢者の方も安心して利用できるよう、事業者による周知に加え、市も説明の機会を設けるなど連携していくとのことでした。
約6億2,000万円の事業、市の負担は？
今回のキャッシュレス決済導入にかかる総事業費は、約6億2,000万円です。
国や北海道、関係市町村、バス事業者が費用を分担する仕組みで、室蘭市の補助額は3,203万円となっています。
このうち3,000万円には、国の物価高騰対応重点支援地方創生臨時交付金を活用する計画です。
私は、物価高騰によって市民生活が厳しい中、なぜこの事業に交付金を活用するのか、ほかの生活支援策との関係も含めて質問しました。
市からは、商品券の配布や中小企業等の賃上げ支援などを実施しており、国の交付金の推奨事業にも地域公共交通事業者への支援が位置付けられているため、交付金の残額を活用するとの説明がありました。
公共交通の維持は市民生活に直結する課題です。一方で、限られた財源を使う以上、その効果をしっかり確認していく必要があります。
運転士の負担軽減にも期待
支払いがスムーズになることで安全運行にも
キャッシュレス決済の導入には、利用者の利便性だけでなく、運転士の負担軽減という目的もあります。
現金での支払いでは、両替や運賃の確認などに時間がかかる場合があります。
市の説明では、キャッシュレス化によって支払い時間が短縮され、ダイヤの遅れや運転士のストレス軽減、定時運行や安全運転につながることが期待されています。
私は、実際にどの程度の負担軽減が見込まれるのか、現金利用者の割合も含めて確認しました。
市からは、導入後の利用割合を正確に予測することは難しいものの、キャッシュレス利用が現金利用を上回る可能性があるとの説明でした。
運転士不足が課題となる中、働きやすい環境づくりにつながることを期待しています。
導入して終わりではなく、効果の検証を
今回、特に重視したのが、導入後の効果をどのように確認するかという点です。
キャッシュレス決済を導入しただけでは、地域公共交通の課題がすべて解決するわけではありません。
私は、キャッシュレス利用率、乗降時間、運転士の負担、バス利用者数などを把握し、事業の効果を検証する必要があると考え、質問しました。
市からは、ダイヤの遅延状況や運転士、利用者の声を把握し、事業者と連携して確認していくとの答弁がありました。
利用データを今後の交通政策に生かす
また、今回のシステム導入によって、利用者がどこで乗り、どこで降りたのかというデータを把握しやすくなるとのことです。
こうした情報は、今後のバス路線や運行のあり方を考えるうえでも重要です。
市は、これらのデータも活用しながら、事業者と連携して今後の交通施策につなげていく考えを示しました。
誰もが安心して移動できる室蘭へ
室蘭市では高齢化が進み、車を運転しない方や運転免許証を返納した方にとって、公共交通の重要性がますます高まっています。
特に、病院への通院や日々の買い物など、生活に必要な移動手段を確保することは、安心して暮らし続けるための大切な課題です。
キャッシュレス化は、公共交通を便利にするための一つの取り組みですが、本当に大切なのは、必要な時に利用できる交通手段を将来にわたって守っていくことだと考えています。
今回の補助金が有効に活用され、利用者にも運転士にもメリットのある取り組みとなるよう、今後の状況を確認していきたいと思います。
これからも、市民の皆さんが住み慣れた地域で安心して暮らし続けられるよう、地域公共交通の維持と充実に取り組んでまいります。
